70万的奥迪e-tron来了,还没上场就输给特斯拉Model X了?

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70万的奥迪e-tron来了,还没上场就输给特斯拉Model X了?

作者:澳门葡京发布时间:2019-11-06 20:35

  对于奥迪e-tron,很多读者朋友已经不陌生了。奥迪旗下首款纯电动中型SUV,基于MLB evo平台打造,现在已开启预售:70-83万元。

  它的概念车最早现身于2015年法兰克福车展,名字叫e-tron quattro概念车。当时业内的普遍看法是,它将以Q6的形式问世。但现在,它就叫e-tron,并保留了大部分概念车的元素。

  因为是纯电动SUV,所以它的价格直接是Q7的区间了,这仍比目标竞品Model X少了10万。

  车聚君获悉,e-tron将在2019年11月18日正式上市。而奔驰旗下的电动SUV EQC也将在11月上市,加上已在国内上市一年半的捷豹I-PACE,传统豪华品牌的“电动三剑客”已经列阵完毕,它们将会上演“三英战吕布”呢,还是众神大战美猴王呢?

  先看一下奥迪e-tron的战斗力如何?

  1外观:仍有大嘴 身材低趴

  e-tron的车身尺寸介于Q5和Q7之间,长宽高分别为4901mm、1935mm、1616mm,轴距达到了2928mm,整体来看这样的车身略小于Model X。

  前脸部分变化最大的要属中网设计,中网一改传统燃油车型的造型,变成了大面积镀铬和半封闭的六边形设计。

  因为不需要进气,所以格栅显得非常密集,但它又不愿像特斯拉那样变成完全的“蒙面怪兽”,所以采用了“大嘴但半封闭”的设计。

  车侧明显有些低爬,这是底盘上95度电池的“功劳”,让这款中型SUV看上去离地间隙很小,整个身材有些臃肿,猛一看像一款发福的All Road车型。

  不过,聪明的奥迪设计师用了一个镂空式腰线,在视觉上拉高了底盘并让它显得尽可能轻盈些。这和它的原型概念车一致,那时它用了一条宽大的暗色包围兜住了粗壮的腰身,让整个车的侧面看上去不那么臃肿。

  所以,忘掉quattro的越野性吧,它就是一个底盘不高的城市电动SUV。

  2内饰:依然奥迪,不太电动

  内饰沿用了奥迪新一代的家族式内饰设计,方向盘和A8上是同款,三块液晶大屏也成为e-tron的标配,只是在一些细节方面做出了调整以和传统车型区别开来。

  例如奥迪惯用的实木饰板,到了e-tron上则换成了金属质感的复合材料。中控屏在努力向驾驶者靠拢,而且还有第三块位于控制台上的操作屏。只是三屏之间的统一性不够,布局欠缺规整性,也没有电动车的科技感。

  比较科技的地方,大概是副驾的空调出风口更加狭窄,有一点像Model 3致敬的意思。

  另外电子挡把变化最大。非常宽大扁平,更像是一个扶手或装饰物。电子档位上没有了独立的P档,很可能是像有的新势力一样,停车挂到N档,再拉电子手刹即可替代传统的P档。

  e-tron是奥迪首款挑战特斯拉的产品,但绝非传统品牌打响的第一枪,在之前也已经有了捷豹的I-PACE、奔驰的EQC。传统豪华品牌已经开始正视特斯拉,并把它当成首当其冲的竞品。

  特别是它在2019年Q3实现第三次季度盈利后,这家16年的新势力企业已经威胁到了BBA等百年豪华品牌的地位。做车,肯定是德国人更有经验,但做电动车则是硅谷更像老师傅。

  那么e-tron和它的传统小伙伴能否围剿特斯拉呢?上数据。